“怎么回事？”重新换上了军装，坐在塔台内，艾米丽望着远处跑道上的那架飞机，也是脸色一变。

哪怕就是个外行，也能看出机翼在飞机起飞的时候，突然就翘起来了，这意味着什么？

“雏鹰，雏鹰，注意，你的机翼处于折叠状态。”塔台的声音也带着紧张，向着内森喊道。

耳机里没有回音。

内森一时间顾不上，当他把油门全开之后，立刻将操作杆全部抱到了身后，飞机必须要拉起来，才能化险为夷，距离太短了！

为此他打开了加力。

飞机发动机都是喷气发动机，所谓加力，就是在发动机的最后面，增加一个额外的燃烧室，把燃油喷进来继续燃烧，就可以增加推力，但是耗油量会大大增加，在空战中，加力是在做各种复杂机动的情况下才会使用的。

在内森的努力下，鬼怪战斗机继续加速，一直到300多公里每小时，这架鬼怪战斗机晃晃悠悠地离开了跑道的末端，拉起来了！

只要再晚几秒钟，它就会冲出跑道。

“雏鹰收到，请求降落。”内森在无线电里面喊道，他的声音依旧很平稳。

飞行的常见科目，就是起飞和降落，刚刚起飞之后，三转弯转个圈，就回来了，对准跑道降落下来，是很轻松的。

但是，对于已经折叠了机翼的战斗机来说，那就复杂了。

机翼的问题，其实在以前就出现过，最早在1960年8月，美国海军的一架F-8从意大利那不勒斯基地起飞，等爬升到1500米高度时，飞行员感觉有点不对劲，才发现他的机翼仍处于折叠状态!

在24分钟的飞行后，F-8安全降落回那不勒斯。除了降落速度比正常快上许多外，F-8在这次不同寻常的飞行中没有遭遇其他严重问题。

而对F-4战斗机来说，66年的时候，就发生过一次，现在是第二次。

F-4的控制，比F-8要复杂多了，内森的大脑此时却是无比的清晰。

“打开放油开关。”他喊道。

后舱的史蒂夫也非常冷静，双人制的飞机中，两人都必须要密切配合才行，更是要无比地信任对方，比如现在。

史蒂夫打开了放油开关，航空燃料从管口处喷出，在飞机的后面，形成了一条长长的雾带。

没有人去欣赏这壮观的景象，在阳光中，雾带呈现出五光十色的景象，内森的额头上已经渗出了汗水，他努力用方向舵来稳住，让飞机平飞。

因为机翼已经处于折叠状态，机翼上的外面的副翼也就无法操控了，飞机保持平飞都是一件困难的事，至于飞机转向，那更是需要技术。